Merkgids

Coachmen verkopen

Coachmen is een merk uit Indiana dat bouwt voor de Amerikaanse markt, met de maten, de stroom en de wegen van daar als uitgangspunt. Sinds eind 2008 valt het onder een groter Amerikaans concern.

4,62 / 564 beoordelingen

Zo werkt het bij een Coachmen

Op Nederlandse kentekens kom je het merk zelden tegen: het gaat om enkele tientallen campers die stuk voor stuk ooit uit Amerika zijn overgekomen. Elke Coachmen hier leidt dus een tweede leven, en hoe goed hij aan dat leven is aangepast, bepaalt voor een groot deel wat hij waard is. Op deze pagina lees je waar dat aan te zien is.

Binnen 24 uur
een concreet bod van een handelaar die het merk kent
Gratis opgehaald
in heel Nederland, op een moment dat jou uitkomt
Direct betaald
bij overdracht, inclusief vrijwaring

De vier Amerikaanse klassen

Alkoof, integraal, diesel pusher en buscamper. Per klasse lees je wie hem in Europa zoekt en wat er bij die klasse moet kloppen.

Wat bepaalt de waarde van jouw Coachmen?

Vijf punten die allemaal om dezelfde vraag draaien: hoe goed past deze Amerikaan in het Europese camperleven?

Van 110 volt naar de Europese paal
Alles aan boord is ontworpen voor 110 volt. Een camper met een vakkundig ingebouwde transformator of omvormer sluit je hier zonder omwegen aan op de camping. Heb je papieren van die ombouw, bewaar ze bij de camper, want een koper wil weten wie het heeft gedaan.
Brandstof en verbruik
Een grote benzine-V8 is in Europa een punt van gesprek, omdat hij een flinke dorst heeft. Een LPG-installatie met een geldige keuring verandert de rekensom voor de volgende eigenaar, en dat werkt door in het bod.
De papieren van de reis hierheen
Een Nederlands kenteken met een nette keuringsgeschiedenis maakt de camper direct inzetbaar. Staat hij nog op buitenlandse papieren, dan moet de nieuwe eigenaar die route nog afmaken. Beide kan, maar het tweede kost tijd en werk, en dat telt mee.
De maat op Europese wegen
Bij een Amerikaanse camper hoort een formaat dat op smalle dorpswegen en kleine campings opvalt. Hoe groter het exemplaar, hoe kleiner de groep die er hier mee wil reizen, en hoe belangrijker een handelaar met eigen kopers wordt.
Slide-outs in ons klimaat
In Nederland staat een camper een groot deel van het jaar stil in een vochtig klimaat. Juist de rubbers van de uitschuifbare delen hebben daar last van. Zijn ze verzorgd en sluiten ze nog strak, dan haal je een van de grootste twijfels weg.

Liever de gespecialiseerde Coachmen-site? Ga naar verkoopjecoachmen.nl

Zo loopt een verkoop via ons

Klasse, serie en papieren
Na je kenteken vragen we welke klasse en serie het is en hoe de registratie ervoor staat. Staat hij nog niet op Nederlandse papieren, beschrijf dan kort waar het traject is gebleven.
Een kleine groep kenners
Wij zetten de aanvraag uit bij een kleine groep handelaren voor wie een Amerikaan geen vreemde eend is. Binnen een dag hoor je wat zij bieden, en je beslist zelf of je ingaat op het bedrag.
Transport dat past
Bij akkoord regelen wij het ophalen, met een chauffeur of transport dat past bij de lengte en het gewicht. Op de dag van de overdracht heb je je geld. Wij bemiddelen, wij kopen niet in.

Veelgestelde vragen over je Coachmen verkopen

Hoeveel van deze campers rijden er in Nederland?

Enkele tientallen, verdeeld over alle klassen. Daardoor is er hier weinig om mee te vergelijken, en kijkt een handelaar ook naar wat vergelijkbare campers in de buurlanden opbrengen.

Is een Amerikaan in Nederland lastig te onderhouden?

Dat verschilt per klasse. De buscampers staan op een onderstel dat hier veel rondrijdt, de grotere klassen vragen om een werkplaats die Amerikaanse techniek kent. Een koper wil daarom weten waar jouw camper tot nu toe is onderhouden.

Hoe zie ik of mijn camper is aangepast aan de Europese stroom?

Kijk bij de walstroomaansluiting en in de technische ruimte. Zit er een transformator of een omvormer met een Europese aansluiting, dan is er iets aangepast. Twijfel je, maak er een foto van, een handelaar herkent het snel.

Waarom biedt niet elke camperhandelaar op een Amerikaan?

Omdat hij de techniek niet dagelijks ziet en er geen vaste kopers voor heeft. Een bedrijf dat ze zelden verkoopt, neemt een grote veiligheidsmarge. Daarom gaat jouw aanvraag alleen naar handelaren die ze wel in hun aanbod hebben.

Ik heb mijn camper zelf uit Amerika gehaald.

Dat kan prima. Vertel wanneer hij hierheen is gekomen, wat er sindsdien aan is gedaan en hoe ver de registratie is. Ook een camper die nog midden in dat traject zit, kun je aanmelden.